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Las 84 horas de Nürburgring

Un 20 de agosto de 1969: Comienzan en Alemania, las 84 horas de Nürburgring. Una carrera muy particular. Tres pilotos por auto debian manejar turnándose durante las 84 horas y ellos mismos debian realizar el cambio de neumáticos o los arreglos mecánicos. Tampoco los pilotos podían recibir instrucciones durante la carrera. La misión argentina llevó tres Torino, uno con Luis Di Palma, Carmelo Galbato y Oscar Fangio otro con Jorge Cupeiro,Ernesto Rodriguez Canedo y Gastón Perkins y el restante con Eduardo Copello, sanjuanino aquerenciado en Mendoza, Larry, el nombre que utilizaba Alberto Rodriguez Larreta y Oscar Franco, que fue el único de los autos argentinos que terminó la competencia que se extendió por tres días y medio. El director del equipo era Juan Manuel Fangio y su ayudante Orerste Berta. En su columna “Ya fue” de Ovación, el periodista Lucio Ortiz cuenta una jugosísima anécdota que reproducimos. ” Cuando un piloto (Gastón Perkins) debió cambiar el filtro de nafta, Fangio se acercó a la baranda del parque de reparaciones y comenzó a cantar un tango con otra letra “Ponelo del lado que marca la flecha, dale marcha y vení a ver si pierde”. Asi pudo dar las indicaciones sin que los alemanes ni los belgas que organizaban y vigilaban se percataran de lo que sucedía”. Ganó la competencia un trio de Lancia de Italia, pero quedó para siempre en el aficionado tuerca y aún los que no son, el desempeño de los Torino en las 84 horas de Nürburgring.

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