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Quince propuestas compiten para ejecutar el tramo 2 de la Ruta Panamericana

El presupuesto oficial es de 1.900 millones de pesos. La modernización de la Ruta Provincial 82 es la mayor obra de infraestructura vial que se desarrolla en Mendoza, cuyo primer tramo se inició hace tres meses.

En el séptimo piso de la Casa de Gobierno se realizó el acto licitatorio correspondiente al segundo tramo de la obra de modernización de la Ruta Provincial 82 (Panamericana), el cual se extiende desde la finalización del corredor del Oeste hasta la intersección con calle Gobernador Ortiz, en Luján de Cuyo.

Una vez abiertos los sobres con los antecedentes técnicos y las propuestas económicas de las empresas interesadas en ejecutar la obra, el cuadro resultante de la licitación quedó conformado de la siguiente manera:

1) La empresa CEO SA presentó una oferta de $2.276.166.322,57 y ofreció un descuento no condicionado del 2% determinando una propuesta de $2.230.642.996,12.

2) Las empresas Constructora Dos Arroyos SA y SEMISA en Unión Transitoria presentaron una oferta de $2.979.992.937,47.

3) Las empresas Eleprint SA y Construmex SA en Unión Transitoria presentaron una oferta de $2.669.250.563,21 y propusieron un descuento de 1,89% determinando la suma de $2.618.801.727,57.

4) Por su parte, las empresas Marcalba SA y Concret Nor SA en Unión Transitoria cotizaron los trabajos por la suma de $3.505.483.084,91.

5) La firma Paolini Hnos. SA presentó una oferta de $2.121.005.311,36.

6) Las empresas Dafré Obras Civiles SA y CIAD SA (UT) presentaron una oferta de $1.830.399.740,84.

7) Las empresas Rovella Carranza SA y Obras Andinas (UT) cotizaron la obra por un monto de $2.440.875.806,90.

8) La empresa Pose SA presentó una oferta de $2.998.001.583,84.

9) La empresa Vialmani SA presentó una oferta de $2.044.076.123,34.

10) La firma Vial Agro SA ofertó por la suma de $3.224.065.773,83.

11) La empresa Mapal presentó una oferta de $3.506.677.323,90.

12) La firma Benito Roggio e hijos SA cotizó los trabajos por la suma de $3.443.032.238,69.

13) Las empresas José Chediack SAICA y Genco SA (UT) presentaron una oferta de $2.394.000.000.

14) La empresa Decavial SAICAC presentó una oferta de $2.946.716.209,36.

15) Las empresas Luciano SA y Laugero Construcciones SA (UT), ofertaron por la suma de $2.437.471.730,05.

“Hemos tenido una convocatoria muy importante por parte de las empresas constructoras y ahora llega la etapa de evaluación de cada oferta. Apenas concluya ese trabajo estaremos comunicando en qué momento se iniciará el segundo tramo de la obra que para el Gobierno de Mendoza y lógicamente para los usuarios es un paso sumamente importante. La Ruta 82 es una vía que reúne un gran caudal de vehículos y que a partir de la obra de modernización contará con cambios sustanciales respecto de la seguridad, la fluidez y la comodidad para transitar”, indicó Mario Isgro, ministro de Planificación e Infraestructura Pública.

Por su parte, Oscar Sandes, administrador de Vialidad Provincial, subrayó “la calidad del proyecto que diseñó nuestra entidad, labor que demandó más de cinco años y tiene como objetivo jerarquizar todo el recorrido que se extiende desde la zona de Chacras de Coria hasta Cacheuta”.

Los trabajos del segundo segmento
La obra licitada se extiende desde la finalización del Corredor del Oeste (sector conocido como “la tijera”) hasta la intersección con calle Gobernador Ortiz.

El tramo consta de 8,16 kilómetros y comprenderá la remodelación del intercambiador denominado “La tijera”, la construcción de un nuevo intercambiador a distinto nivel en las inmediaciones de calle Besares, la construcción de un intercambiador en las inmediaciones del ingreso al Colegio San Jorge (proyectado en función del desarrollo de la zona y de los nuevos barrios allí ubicados) y la remodelación de los actuales intercambiadores de las calles Pueyrredón y Guardia Vieja, entre otros detalles.

Etapas de la obra en su conjunto
El proyecto comprende seis tramos:

El tramo 1 (actualmente en ejecución), se extiende desde la intersección con calle Ugarte hasta la denominada “Bajada de los Caracoles” de Chacras de Coria (2 kilómetros).

El tramo 2 (próximo a iniciarse), se extiende desde la intersección con el Corredor del Oeste hasta el intercambiador de calle Gobernador Ortiz (8,2 kilómetros).

El tramo 3 se extiende desde el intercambiador de calle Gobernador Ortiz hasta el ingreso al complejo turístico de Luján de Cuyo (10,5 kilómetros).

El tramo 4 se extiende desde el ingreso al complejo turístico de Luján de Cuyo hasta el sector donde comienza el pavimento de hormigón (5,4 kilómetros).

El tramo 5 se extiende desde el sector donde inicia el pavimento de hormigón hasta el puente ubicado sobre el río Mendoza-Puente Frasca (2,6 kilómetros).

El tramo 6 se extiende desde el puente Frasca hasta Cacheuta (4,15 kilómetros).