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title: "Transporte sustentable, éxito de GNC en STM"
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description: "Mendoza continúa innovando en la movilidad sustentable, y el caso del transporte de pasajeros de STM con los buses a GNC de Scania es prueba de ello."
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date_published: "2024-05-08T21:41:00-03:00"
date_modified: "2024-05-29T09:28:38-03:00"
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category_name: "Tecnología"
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# Transporte sustentable, éxito de GNC en STM

![STM II-13](https://cuyonoticias.com/download/multimedia.normal.b59b29773aaf090a.U1RNIElJLTEzX25vcm1hbC5qcGc%3D.jpg)  
**Sociedad de Transporte de Mendoza -STM-**, la primera compañía de pasajeros urbana en implementar la tecnología a gas en la ciudad cuyana, logró reducir el consumo y mejorar el confort gracias a los 20 buses **Green Efficiency de Scania**. Tras comprobar estos buenos resultados, la compañía busca ampliar la flota de buses GNC.

STM, una de las operadoras del transporte de pasajeros en la provincia, logró reducir el consumo y mejorar el confort gracias a las unidades **Green Efficiency de Scania Argentina**. La empresa evaluó los resultados obtenidos con la puesta en marcha de los 20 buses a GNC, con los cuales transportan el 30% de los pasajeros que se desplazan mensualmente en las líneas de la empresa, y ahora busca ampliar la flota con esta tecnología.

Con casi 500.000 personas movilizadas por mes por los buses GNC, STM realizó la prueba durante varios meses y reconoció que el cambio es altamente positivo, ya que se ahorra un 38% en el consumo de combustible, y se reduce la contaminación ambiental y sonora, y el nivel de vibraciones. La empresa comenzó este cambio en 2021, con el objetivo de reemplazar las unidades impulsadas por motor diésel y ya lleva 20 unidades adquiridas.  
"La idea de pensar en el GNC se produce a partir del cambio de matriz energética de Mendoza. STM es el testigo del Gobierno y es promotor de estas nuevas tecnologías, para que el resto del parque automotor opte y tenga elementos ciertos para emplearlo, y pueda ver que es un producto conveniente. Además, en Mendoza estamos parados en una ‘burbuja de gas’, y por eso nos volcamos al GNC", comentó **Daniel Vilches, presidente del Directorio de STM**.

Otro dato clave es que se realizó un joint venture con una estación de carga cautiva de GNC, y en una de las naves donde se centra la logística de los buses, se recargan las unidades. Tienen un pico rápido que hace la carga completa en 8 minutos, de modo tal que es un proceso que les permite no perder tiempo en la recarga de los tanques.

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**Jorge Vittar, gerente de Ventas de Buses de Scania Argentina**, comentó que “desde que entramos en contacto con la empresa STM hubo buenos resultados con las pruebas de los buses, y se comenzó a capacitar a los choferes para optimizar el rendimiento al momento de la conducción y el aprovechamiento de la tecnología. Son buses urbanos bajos para ascenso y descenso de pasajeros, con cuatro tanques de GNC y una autonomía que rinde en promedio 280 km”.   
  
**Sandro Milazzotto, gerente Regional de Scania Argentina**, explicó detalles acerca del mantenimiento de la flota: "Desde que los buses empezaron a operar fines de marzo de 2023, todos los servicios se contratan en el concesionario con el Plan de Mantenimiento Scania, y actualmente estamos ultimando detalles para la firma de un acuerdo por 400.000 km o 4 años para el Programa de mantenimiento R&M, que incluye un tratamiento preventivo de las unidades, lo cual beneficia a la operatividad permanente del servicio y la disminución de paradas imprevistas”.  
  
**STM y Scania** continúan trabajando conjuntamente en nuevos desarrollos, con el objetivo de implementar el uso del biometano como combustible más eficiente y sustentable.

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