Qué lubricantes usan los autos eléctricos

El crecimiento de los vehículos híbridos y eléctricos en Argentina empieza a modificar el panorama automotor y también las necesidades de mantenimiento. Aunque todavía representan una porción menor del mercado, cada vez más modelos electrificados llegan a las calles y, con ellos, nuevas exigencias para talleres y conductores. Desde la marca Mobil explicaron que estos vehículos también necesitan lubricación y fluidos especiales para garantizar su rendimiento y durabilidad.

Un mercado que cambia

La expansión de los autos electrificados ya no aparece como una tendencia futura, sino como una transformación concreta del sector automotor. Dentro de este universo conviven distintas tecnologías: los eléctricos puros, conocidos como BEV; los híbridos convencionales, denominados HEV; y los híbridos enchufables o PHEV.

En los híbridos tradicionales, las baterías se recargan mediante la energía generada durante el frenado. En cambio, los híbridos enchufables y los eléctricos puros necesitan conectarse a la corriente para cargar sus baterías. Cada sistema presenta características diferentes y, por lo tanto, también requiere cuidados específicos en materia de lubricación, refrigeración y transmisión.

Por qué también necesitan lubricación

Uno de los errores más frecuentes es creer que un vehículo eléctrico no utiliza lubricantes por no tener un motor a combustión tradicional. Sin embargo, expertos de Mobil remarcan que estos autos igualmente requieren aceites, grasas y fluidos para distintos componentes.

Las transmisiones automáticas, sistemas de frenos, rodamientos y piezas de suspensión necesitan lubricación constante. Además, las grasas utilizadas deben ser compatibles con componentes electrónicos y materiales plásticos, muy presentes en este tipo de vehículos. Otro punto importante es el ruido: al funcionar de manera mucho más silenciosa, cualquier sonido mecánico se percibe con mayor intensidad, por lo que la lubricación también ayuda a reducir vibraciones y mejorar el confort.

En el caso de los híbridos, el motor térmico alterna permanentemente con el eléctrico, generando cambios constantes de funcionamiento. Eso obliga a utilizar lubricantes sintéticos modernos, de baja viscosidad y alto rendimiento, preparados para soportar condiciones más exigentes.

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Refrigeración y transmisión, claves del sistema

El sistema de refrigeración adquiere un rol central en los vehículos electrificados. Las baterías, motores eléctricos y componentes electrónicos necesitan control térmico permanente para evitar sobrecalentamientos y daños. Por eso, los especialistas recomiendan utilizar únicamente fluidos aprobados por cada fabricante, ya que un producto inadecuado puede provocar corrosión o fallas en piezas sensibles.

Las transmisiones también requieren atención específica. Algunos híbridos utilizan cajas automáticas, automatizadas o CVT, mientras que los eléctricos puros incorporan reductores con engranajes sometidos a presiones extremas. Aunque estos sistemas suelen demandar menos mantenimiento que una caja convencional, necesitan lubricantes preparados para soportar altas exigencias y prolongar la vida útil de los componentes.

Desde Moove, empresa responsable de los lubricantes Mobil en Argentina, remarcaron que seguir las recomendaciones de cada fabricante es fundamental para asegurar el correcto funcionamiento de los vehículos electrificados y acompañar la evolución tecnológica que atraviesa hoy la industria automotriz.