Cambian sentidos en laterales del Acceso Este
Desde este lunes, las laterales Norte y Sur del Acceso Este cambiaron su sentido de circulación en Guaymallén. La medida rige entre el Nudo Vial y Arturo González, suma prohibiciones de estacionamiento y tendrá controles informativos sin multas durante los primeros días, mientras se difunde la nueva modalidad vial.
Cómo circular desde ahora
La unificación de sentidos apunta a ordenar uno de los corredores más transitados del Gran Mendoza antes del inicio de la obra vial más importante de las últimas décadas. En toda su extensión, la Lateral Norte pasa a tener circulación de este a oeste, desde Arturo González hasta el Nudo Vial. En paralelo, la Lateral Sur funcionará de oeste a este, desde el Nudo Vial hasta Arturo González.
El esquema sigue el criterio habitual de las colectoras de autopistas, que acompañan la dirección de la mano principal para facilitar ingresos y salidas sin cruces innecesarios. En la práctica, el cambio ya se percibe en la calle: agentes de Tránsito con chalecos verdes y negros indican el sentido con movimientos firmes del brazo, mientras los conductores avanzan con cautela, leen la nueva señalización y ajustan recorridos habituales.
La prohibición de estacionamiento es otro eje central de la medida. Desde el 9 de febrero no se puede estacionar en ambas laterales entre los cruces Hilario Cuadros–Cañadita Alegre y La Purísima–Curupaytí. La decisión busca mantener las colectoras despejadas para desvíos y maniobras, algo clave cuando comiencen los trabajos y se reduzca la capacidad del Acceso Este.
En zonas de alto movimiento, como el ingreso al Mercado Cooperativo Acceso Este, la presencia de personal vial es constante para ordenar el flujo y responder dudas. Durante los próximos días, los controles serán exclusivamente informativos. Luego de un plazo prudencial, se comenzarán a aplicar multas tanto por circular a contramano como por estacionar en sectores no permitidos. Los puntos de control ya definidos incluyen, en la Lateral Norte, Soldado Desconocido, Avellaneda, Arenales y Tiraso con la colectora; y en la Lateral Sur, Azcuénaga, Rondeau, Holmberg y el acceso al Mercado.
Paciencia hoy para circular mejor mañana
Desde la Municipalidad de Guaymallén piden comprensión a vecinos, comerciantes y automovilistas. El objetivo de adelantar los cambios es crear nuevos hábitos antes de que el tránsito se intensifique por el inicio de clases y por los cortes que traerá la obra. Ordenar ahora permite ganar previsibilidad cuando las laterales deban absorber desvíos y flujos adicionales.
En la primera jornada de vigencia no se registraron grandes inconvenientes, una señal alentadora para un proceso que recién comienza. El mensaje se repite en la calle y en la señalética: tomarse unos segundos para mirar, respetar el nuevo sentido y evitar maniobras bruscas. Con las colectoras despejadas y un sentido claro, la circulación resulta más segura para conductores y peatones.
La obra que viene
En Guaymallén, los trabajos del Acceso Este se desarrollarán entre la Avenida Gobernador Videla, en el Nudo Vial, y Arturo González, límite con Maipú. Son poco más de once kilómetros y medio y constituyen el tramo más complejo del proyecto. Desde Arturo González hasta el puente sobre calle Sarmiento se incorporará una tercera trocha por mano y se construirán tres nuevos puentes para unir, por debajo del Acceso, las calles Rosario y Houssay, Avellaneda y Azcuénaga, y Urquiza Norte y Sur. El plan se ejecutará en tres etapas.
La primera irá de Arturo González hasta La Purísima, a la altura del puente de colores del ferrocarril, con ampliaciones de puentes sobre el canal Pescara y carril Ponce. La segunda se extenderá desde La Purísima hasta el cruce Sarmiento–Estrada, elevando el Acceso a más de cinco metros para permitir el paso de calles perpendiculares.
La tercera, desde Sarmiento–Estrada hasta el Nudo Vial, contempla repavimentación, bacheo y sellado de fisuras donde ya existen tres trochas. Con licitaciones en marcha y un plazo previsto de dos años y medio, adelantar la reorganización del tránsito busca reducir el impacto futuro. La unificación de sentidos y la prohibición de estacionamiento se mantendrán más allá de la obra, con el objetivo de consolidar un corredor más seguro y con mejores conexiones norte-sur para el departamento.