Reconocimiento internacional a emblemático puente de Cacheuta
El emblemático Puente Frasca, una de las postales de la montaña mendocina, recibió un reconocimiento internacional por su valor arquitectónico e ingenieril.
La Asociación Art Déco Buenos Aires (ADBA) le otorgó el Sello de Calidad Internacional en el marco de los 90 años de su inauguración. La obra cruza el río Mendoza y permite ingresar a la villa de Cacheuta por la Ruta Provincial 82.
Una obra única en la montaña
La distinción también recupera la figura del ingeniero Jorge Frasca, responsable de proyectar y construir el puente. Tenía apenas 31 años cuando murió de manera trágica, en septiembre de 1936, mientras conducía otra obra de ingeniería sobre el río Tunuyán. Su fallecimiento ocurrió apenas dos meses después de la inauguración del puente que lleva su nombre.
El reconocimiento de ADBA define al Puente Frasca como “una pieza maestra de la ingeniería vial de alta montaña del siglo veinte en Argentina”. La asociación destacó sus 140 metros en voladizo sobre el río Mendoza, con 70 metros por cada carril, además de un diseño sobrio y geométrico vinculado con los principios del Art Déco y la estética de la modernidad.
La especialista Adriana Piastrellini, fundadora de ADBA, destacó que se trata de una de las obras de infraestructura más importantes de su género. “En la época del art déco, el hormigón armado fue el que permitió construir este tipo de estructuras”, explicó. Y remarcó un dato que conecta la historia mendocina con uno de los símbolos de Buenos Aires: “El puente Frasca se inauguró el mismo año que el Obelisco de Buenos Aires”.
Construido sobre la roca
Una de las particularidades que distinguen al puente es la forma en que fue construido. A diferencia de muchas estructuras actuales, sus extremos o estribos fueron directamente cincelados en la roca de la montaña. Según explicó el administrador general de Vialidad Provincial, Osvaldo Romagnoli, esta característica permitió adaptar la solución de ingeniería al particular terreno de Cacheuta.
“En aquellos años Mendoza fue visionaria y una verdadera anticipada en este tipo de estructuras de montaña”, sostuvo Romagnoli. Según detalló, el tablero por donde circulan los vehículos está sostenido por una estructura de arco y por sus apoyos en la roca. El lugar elegido para emplazarlo era clave para poder desarrollar ese diseño.
Desde el Gobierno provincial remarcaron además que la estructura permaneció en funcionamiento durante nueve décadas, soportando las condiciones climáticas de la montaña y la actividad sísmica de la región. La subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, María Teresa Badui, señaló que el reconocimiento también constituye un homenaje a Frasca por haber encontrado el sitio adecuado y haber logrado “enclavar el puente en la roca”.
Un futuro mirador
La presidenta del Ente Mendoza Turismo, Gabriela Testa, destacó que el Puente Frasca forma parte del patrimonio arquitectónico mendocino vinculado al Art Déco y de una etapa de expansión de la infraestructura provincial. Su construcción permitió mejorar la conexión entre la ciudad de Mendoza, el turismo termal y la villa de Potrerillos.
La estructura será preservada y mejorada como parte de las obras de reconstrucción de la Nueva Panamericana-Ruta Provincial 82, en el tramo entre el intercambiador Gobernador Ortiz, en Vistalba, y Cacheuta.
El proyecto contempla también la ampliación de cinco puentes, nuevas rotondas y retornos, calles colectoras, ciclovías, paradores de transporte público y obras aluvionales. Uno de los objetivos anunciados es que, una vez finalizados los trabajos, el histórico Puente Frasca pueda convertirse también en un mirador.
Así, una estructura que nació como una solución de ingeniería hace 90 años busca sumar una nueva función turística sin perder la identidad que la convirtió en una postal de Cacheuta.