La ex ruta 7 ya es de San Luis: son 12 kilómetros

La Nación traspasó a la provincia de San Luis el tramo de la ex ruta nacional 7 conocido como avenida Santos Ortiz, tras una reunión entre el gobernador Claudio Poggi y Marcelo Campoy, administrador general de Vialidad Nacional. Además, San Luis solicitó una prórroga de 30 años para la concesión de la ruta 7, entre Justo Daract y Desaguadero.

Doce kilómetros que cambian de jurisdicción

El convenio firmado entre la Provincia y Vialidad Nacional contempla la cesión de un tramo de 12 kilómetros que se interna en la capital puntana y que hoy se conoce como avenida José Santos Ortiz, aunque hasta ahora seguía perteneciendo formalmente a la traza de la ex ruta nacional 7. El acuerdo le permitirá a San Luis comenzar de manera inmediata con la puesta en valor de esa arteria urbana, para luego pasar de forma definitiva a jurisdicción provincial una vez completadas las tareas de reparación. Se trata de una traza que, pese a atravesar buena parte del ejido urbano de la ciudad capital, había permanecido bajo la órbita nacional durante años, lo que en la práctica dificultaba una intervención rápida por parte del Gobierno provincial ante el deterioro creciente del pavimento.

Un tramo "destruido" y "muy peligroso", según Poggi

El gobernador Claudio Poggi describió con precisión los alcances del convenio firmado. "El tramo arranca un poco más al este de la estación de servicios de Gianello", explicó, y agregó que continúa "en la rotonda que baja a Los Puquios y a la autopista de la ruta 7, hasta el autódromo Rosendo Hernández". Según remarcó el mandatario provincial, se trata de un recorrido que "conecta buena parte de la ciudad de San Luis y termina siendo una avenida urbana". Poggi fue contundente al describir el estado actual de la traza: sostuvo que la avenida "está destruido" y que, por tratarse de una vía muy transitada, "se ha puesto muy peligrosa para la seguridad vial", razón por la cual la intervención se plantea como urgente.

El financiamiento, atado a la concesión de la ruta 7

Según explicó el propio Gobernador, tanto el convenio por la cesión de la avenida Santos Ortiz como la eventual ampliación de la concesión de la ruta nacional 7 apuntan a un mismo objetivo: garantizar el financiamiento necesario para encarar una puesta en valor integral de toda la traza. El esquema mantendría el sistema de peaje que rige actualmente sobre la ruta 7, mecanismo que la Provincia considera clave para poder sostener en el tiempo las obras de mejora previstas tanto en el tramo urbano como en el resto del corredor. Este tipo de esquemas de financiamiento, sostenidos con recursos propios del sistema de peaje, suele ser la vía elegida por distintas provincias argentinas para encarar obras viales de envergadura sin depender exclusivamente de partidas presupuestarias nacionales, que en los últimos años se volvieron más limitadas para este tipo de intervenciones.

Una gestión que empezó en la Casa Rosada

El anuncio no fue un hecho aislado, sino el resultado de una gestión previa. Antes de reunirse con Campoy, Poggi había avanzado los términos del encuentro en un diálogo con Diego Santilli, Jefe de Gabinete del Gobierno nacional, con quien se había reunido el lunes en su despacho de la Casa Rosada. Esa secuencia de encuentros, primero en Buenos Aires y luego con las autoridades técnicas de Vialidad Nacional, terminó de darle forma al convenio que ahora habilita el traspaso del tramo urbano y abre la puerta a la extensión de la concesión de toda la ruta 7 a su paso por la provincia.

Treinta años más de concesión para 250 kilómetros de ruta

Por otra parte, la Provincia le solicitó formalmente a la Nación una prórroga de 30 años para la concesión de la totalidad de la ruta nacional 7, en el tramo que va desde Justo Daract hasta Desaguadero, es decir, unos 250 kilómetros de extensión dentro de territorio puntano. La concesión vigente, otorgada en 2003, tiene fecha de vencimiento en 2033, por lo que la prórroga solicitada permitiría extender el esquema actual tres décadas más. Según precisó Poggi, la Nación ya aceptó la solicitud, y en un plazo de entre 60 y 90 días la Provincia deberá presentar el proyecto definitivo de obras que se ejecutarán a lo largo de todo el corredor vial.