Como parte de su política de seguridad ciudadana, el Concejo Deliberante aprobó el marco normativo impulsado por el intendente Ulpiano Suarez, que habilita el uso de armas no letales como herramienta de prevención y disuasión.
Mendoza impulsa el Tren de Cercanías del Este
La Provincia y la Nación firmaron un convenio para reactivar el servicio ferroviario entre San Martín y Maipú, con conexión al Metrotranvía.
Política17/06/2025
Periodistas CuyoNoticias
En un paso clave para fortalecer el transporte público y la integración departamental, el Gobierno de Mendoza y el Ministerio de Transporte de la Nación firmaron un convenio para avanzar en la implementación del Tren de Cercanías del Este. La iniciativa contempla reactivar el servicio ferroviario de pasajeros entre la estación San Martín (La Colonia, Junín) y la estación Gutiérrez (Maipú), donde se integrará con el Metrotranvía.
La rúbrica se llevó a cabo este martes con la presencia del gobernador Alfredo Cornejo, el secretario nacional de Transporte, Luis Pierrini, y el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza, Natalio Mema.
Cornejo destacó que se trata de un proyecto que la Provincia de Mendoza impulsa desde 2017 y que ahora podrá concretarse gracias al acompañamiento de Nación: “Este plan busca recuperar el tren de pasajeros entre el Este provincial y el Gran Mendoza, uniendo las estaciones de San Martín y Gutiérrez con una obra sobre vías ya existentes”.
El recorrido incluirá las localidades de Palmira, Barcala, Fray Luis Beltrán, Rodeo del Medio, General Ortega y Coquimbito. Mema explicó que la Provincia tendrá control sobre la infraestructura, compartiendo el uso con el Belgrano Cargas, y que el objetivo es montar un tren de pasajeros sobre las vías rehabilitadas.
El proyecto contempla la renovación de 32,3 km del ramal San Martín, mejoras en estaciones, pasos a nivel, señalización, drenaje y adquisición de material rodante. Tendrá un costo estimado de 100 millones de dólares y se buscará financiamiento a través de una licitación nacional e internacional, abierta también a capitales privados.
La Provincia de Mendoza liderará la ejecución de las obras y la gestión del servicio, mientras que Nación facilitará los marcos legales y habilitaciones necesarias. No se cobrará canon por el uso de la infraestructura ferroviaria, y Mendoza podrá recuperar la inversión a través del cobro de un canon por uso a otros posibles operadores.
Este avance se enmarca en la política nacional de apertura del sistema ferroviario, en contexto de emergencia del sector, y busca devolver al tren un rol protagónico en la movilidad sustentable y el desarrollo económico de las regiones.
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